印度现役航母，连出人命事故

刘纾骅

    维沙卡帕特南——印度第一艘在孟买马扎贡码头建造的本土P15B隐形导弹驱逐舰

    印度是二战后首个拥有航母的亚洲国家，一直以来，它在海军建设方面的进展颇受瞩目。

    2022年2月15日，据《印度经济时报》报道，俄方表态退出印度的P75I常规动力潜艇项目。

    至此，近15年中6家参与竞标的企业里，已有5家退出；仍未退的韩国大宇造船海洋公司也表示，印方提出的项目要求“令人担忧”。

    P75I项目之前，印、法曾合作了P75常规动力潜艇项目，由法方为印度建造6艘鲉鱼级潜艇，于印度马扎冈船厂制造，法方提供技术支持。

    在经过了船厂度量器材（英制）与法制单位不兼容、大量CAD5图纸超过船厂技术人员处理极限、印方官员索贿被曝光、子项目遭冻结等多个意外后，鲉鱼级首艇“虎鲨”号已于2018年服役，但二号艇“卡汉德里”号在试航中，出现了对潜艇而言最致命的噪音过大问题，及其余35个缺陷，不得不退货返修。

    在鲉鱼级陆续下水之后，印度曾雄心勃勃地表示，准备进行“潜艇全面更新”计划。作为三面环海、大陆国土海岸线长达5560公里的海洋大国，印度海军为何急于更新潜艇？

    原来，上世纪90年代前，印军大部分潜艇均从苏联进口。1971年，护卫舰“库卡里”号被巴军潜艇击沉时，印军刚从苏联引进的4艘狐步级潜艇，却战果寥寥。

    目前，印军现役常规潜艇中，除了法国鲉鱼级潜艇外，3艘联邦德国制西舒玛级潜艇及9艘苏联制基洛级潜艇，均为冷战时的老旧型号。

    所以，印度启动“全面更新计划”，准备建立包括6艘核潜艇在内的24艘先进潜艇部队。P75I项目中的潜艇，就是该计划的重要组成部分。

    由于P75I项目的硬性要求为不依赖空气推进（AIP）动力技术潜艇，西班牙及俄罗斯的AIP技术还在摸索中，如果中标后，很可能是花印度的钱，顺便为自己做技术储备。

    而法、德、瑞典3国虽然有成熟技术，却希望直接提供成品，对印方提出的“在印度本土完成首艇至少45%工程”的要求无法接受；韩国的AIP技术则为二手技术，转让需要产权国批准。P75I项目中道崩殂，看来已是时间问题。

“亚洲航母专家”

    1947年获得独立后，印度海军主力舰艇仅有1艘巡洋舰及3艘护卫舰，但为了守卫海岸线和震慑周边邻国，印度建立强大海军的野心已蓬勃燃起。

    二战时海战的绝对主角航空母舰，率先进入了印度军方的视野。在1948年，印度原准备向英国购买2艘航母，但在针对价格问题商讨近10年后，印方决定只购买1艘二战时期开建的小型航母“赫拉克勒斯”号，并改名为“维克兰特”号。

    1961年正式服役的“维克兰特”号，使印度成为当时亚洲唯一拥有航母的国家。

    在印军的早期构想中，“维克兰特”号将作为反潜舰队的主力舰，搭载反潜直升机，对巴基斯坦等国的潜艇进行有效遏制与打击。但在1965年，巴基斯坦海军发动“矮子行动”，炮击了印度城市德瓦卡，还击沉了印度1艘驱逐舰。当时“维克兰特”号主要执行运输任务，并未参与正面战斗。

    在1971年发生的第三次印巴战争中，“维克兰特”号担纲主力的特混舰队，成功达成了封锁东巴基斯坦（今孟加拉国）的战术目的，并击沉了8艘巴方舰艇，立下赫赫战功。

    此战后，孟加拉国成为独立国家，印度成功实现分裂巴基斯坦的战略意图。在深刻认识到航母的战略意义后，印军一边对“维克兰特”号进行现代化升级，一边以全面控制印度洋为目标，将航母当作立军之本。

    1985年，曾在英阿“马岛之战”中担任旗舰的英国“赫尔梅斯”号小型航母退役。印度于次年以5000万英镑的低价购得该舰，更名为“维拉特”号，印度海军进入了双航母时代。

    但好景不长，36岁的“维克兰特”号在1997年宣告退役，“维拉特”号也在2年后进行现代化改造（2017年58岁时才退役）。1999～2001年，印度海军缺乏可用的航母。

    2004年，印方决定购买俄方1987年服役的小型航母“戈尔什科夫海军上将”号。航母由俄方免费赠予印方，但俄方负责对该舰进行现代化改装并填充舰载机，此费用由印方承担，总合同价值约15亿美元。

    2013年底，在修复了测试阶段推进系统的严重故障后，被命名为“维克拉玛蒂亚”号的印度第三艘航母，在英国护卫舰“蒙茅斯”号的护送下返回印度入列。此时，合同中的改装费用已膨胀至23亿美元。

    在多年发展航母的历程中，印度培养出了大批航母相关领域人才，这也使其国产航母计划开始推进。

    2011年12月29日，新“维克兰特”号如期下水，但据称此次下水，只是为了给其他舰船腾出船坞空间，2012年该舰再次回到船坞。2013年，该舰再次下水，此时它仅建造完成了30%。

    据2015年数据，新“维克兰特”号成本已超预算5倍，达到28亿美元。据印方称，该舰将于今年8月正式服役。

    虽然印度在航母技术方面称得上亚洲“专家”，但发生令人啼笑皆非的事故，是印度海军的传统之一。

    2016年，印度第三艘航母“维克拉玛蒂亚”号在港内检修时，厕所管线发生断裂，排泄物及硫化氢气体喷涌而出，造成了2死5伤的惨剧；2019年，该航母还发生过起火事故，一名军官丧生。

    2018年，印度国产航母新“维克兰特”号，遭附近停靠的一艘石油钻井船的沼气爆炸事故波及，被爆炸的化粪池内容物大面积喷淋了舰体。

    虽然在新“维克兰特”号服役前，如今印度海军只有“维克拉玛蒂亚”号航母独挑大梁，但它仍是印度洋最强的本土海上力量。

多灾多难的水面舰艇“缝合怪”

    在现代海战中，航母要发挥出100%的战斗力，离不开驱逐舰和护卫舰的保护。印度海军对它们的发展也非常看重。

    1971年，虽然在与巴基斯坦的海上冲突中，印度占据了优势，但“库卡里”号护卫舰被巴潜艇“汉果儿”号击沉。

    “库卡里”号作为二战后第一艘被击沉的军舰，被载入海军史。

    上世纪60年代，印苏关系逐渐升温。自1968年起，印度从苏联进口了10艘别佳级护卫舰、8艘北方级护卫舰等舰艇，并签订了购买卡辛级驱逐舰的合同。到1978年，印度海军已有68艘作战舰艇的规模，大多数为苏制舰艇。印度开创性地发明了先直接购入、再由对方提供技术支持在印度生产的合作模式，被称作“特许生产”。

    这种合作模式，奠定了印度海军的现代化基础。

    卡辛级首舰计划在1992年服役，但由于海军对设计频繁的修改和建造中遭遇的两次火灾，首舰“德里”号的实际服役日期为1997年。“德里”号服役时，美军采用垂直发射单元及相控阵雷达的阿利·伯克级驱逐舰，已经服役6年。“德里”号服役即落伍的局面，令印度海军极为不满。他们决心马上制造自己的先进驱逐舰，并制定15年造舰A计划。

    新船舰以德里级为基础，舰炮自意大利买入，动力部自乌克兰购进；在最为重要的雷达及导弹系统上，印度衡量再三后放弃了俄制装备，改从以色列购买。

    由于集成了多国不同规格的装备，首舰“加尔各答”号在2003年开工，2014年才正式服役。加尔各答级也被军迷戏称为“缝合怪”。

    印度海军的“缝合怪”，不止加尔各答级。其现役护卫舰“克里瓦克级、塔尔瓦尔级、什瓦里克级这“三套娃”号称印度自产，但其战斗系统的整合需要依赖法国海军集团，动力系统则是美、法技术搭配，主桅采用俄制对空雷达，后桅则采用以色列雷达，舰炮为意大利品牌，堪称纷繁复杂。

    可能是由于多国系统的兼容性问题，印军驱逐舰及护卫舰也发生过一些非同寻常的事故。2021年10月，刚参加完四国军事演习的“兰维尔”号驱逐舰发生了火灾；三个多月后，停靠在船厂的“兰维尔”号又发生了爆炸事故，事故造成空调中的氟利昂泄露，3人窒息丧生。

    而护卫舰“贝特瓦”号大修完毕后，就在孟买造船厂的船坞中发生了吊诡的侧翻事故——事发时虽无风浪，但“贝特瓦”号还是倒了下去。（据《看世界》）