“我党第一支航空队”诞生始末

借势而上

    1937年5月，中共中央代表陈云、滕代远，按照党中央和中革军委主席毛泽东的指示，从新疆星星峡把中国工农红军西路军左支队余部接到了迪化（乌鲁木齐）后，组织他们投入了文化知识和特种兵技术的学习。

    左支队是西路军唯一保存下来未被打散的部队。1937年7月，抗日战争全面爆发，陈云请示党中央批准，在组织整顿中取消了“西路军左支队”的番号，将其改编为“中国工农红军西路军总支队”，下辖4个建制大队，中国工农红军西路军总支队，对外一律以“新兵营”名称出现。

    “新兵营”实际成了我军最早的一所训练特种兵技术干部的学校。当时在延安和各抗日根据地无法解决现代化武器装备问题，由陈云提议，党中央决定利用与盛世才的统战关系，使新疆成为党培养和训练特种兵军事技术干部的基地，主要学习驾驶汽车、装甲车技术，学习各种火炮、无线电、军医知识和军政理论等。

    1937年秋，靠政变上台的盛世才，为获得苏联援助和我党的帮助，与我党建立了统一阵线。陈云充分利用这一有利形势，在他的航空队实施“借鸡孵卵”计划悄然推开。

    1938年1月6日，陈云特地在自己住的窑洞里，接见了即将前往迪化的19名航空学员，他语重心长地说：“你们将是第一批红色飞行师，是红色空军第一批骨干，不要怕文化低，不要怕人家看不起，要有坚强的毅力，刻苦学习，一定要把技术学到手，要搞好团结，遵守纪律，保持党的荣誉。”中共中央驻新疆第二任代表邓发，在迪化也找初选人员逐一谈话。最后，在两地的红军干部中共挑选出44名航空学员。

    1938年2月20日，延安来的学员到达迪化“新兵营”。除一人身体不合格外，18名学员与迪化的25名学员混合编班，其中25人学习飞行技术，18人学习机械维护技术。这43名学员来自红军的各个部队，都是经过长征的艰难险阻、浴血奋战保留下来的革命骨干。当时，在新疆工作的同志把这支队伍称为“红军航空队”。

关怀备至

    作为我党第一支航空队，始终受到党中央的关心和爱护。

    1939年9月，中共中央军委副主席周恩来到莫斯科治疗臂伤，在途经迪化逗留期间，正值总支队在进行野营训练和联合军事演习。周副主席在陈潭秋的陪同下，专程去迪化北郊八家户野营地看望“新兵营”指战员，向全体指战员讲了话。

    1940年3月，周副主席从莫斯科回延安再次途经迪化，又一次接见了中共航空队学员。

    这支“红军航空队”平时虽然处于新疆督办公署航空队内，在行政管理、航空训练等方面，受校方和苏联顾问支配，但在党组织活动、政治思想工作、人员调整、经费筹措、生活补贴等方面，却受中共中央驻新疆代表亲自领导。第一任代表陈云曾催促苏联援助督办公署航空队一批战斗机，落实了当初与盛世才达成的协议。第二任代表邓发做了大量的工作，教导学员们不怕冷嘲热讽，团结协作，互帮互学，攻克了文化和航空理论难关。第三任代表陈潭秋对培养我党我军这支航空队伍也极为重视，倾注了大量的心血。

    1940年夏，我党航空队的学习遇困难。因阿山、和田事件的发生，盛世才调走了几架飞机镇压“叛乱”，使航空队学习无法继续。陈潭秋在10月21日发出《关于航空队状况及下一步的处置致中共中央书记处电》。电文说：航空队同志是我们准备将来空军的第一批干部，他们的责任非常重大，可是一年多来，因技术条件和环境关系，进步很少。……最近他们要求直接写信给中央陈述意见，我意见，究竟对他们的问题如何处置，希望中央严重讨论一次，给以具体指示……”

    我党航空队向陈潭秋提出向党中央反映情况，并转达他们的3条要求。一、回延安建立自己的空军抗日；二、参加陆战队抗日；三、赴苏参战。党中央回电：严守纪律，安心学习。

    当盛世才加紧投靠蒋介石，于1942年7月把我党航空队逐出督办公署航空队，我党航空队搬到了南梁的招待所（归八路军驻新疆办事处）。因先后调出3人、牺牲2人、病退1人，此时的航空队还有37人。

    1942年9月初，新疆政局已十分险恶。陈潭秋找航空队党支部的新老成员谈话。他在分析形势后说：“党中央批准了你们撤到苏联去继续学习，你们现在可以做走的准备，行李物品尽量少带……我们在新疆的所有人员准备分三批撤走。你们学习航空的同志是第一批，吉合同志同你们一块走，他对苏联的情况熟悉，懂俄语便于接洽”。

    此后，陈潭秋被抓走，航空队人员也被软禁、监押，与党代表失去了联系。但陈潭秋被害前还关心航空队的同志，给他们写信，并嘱托党组织负责人给航空队队员每人补助100元生活费。

    1944年冬，航空队的同志们被转押到第二监狱的黑牢后，他们设法与狱中的党组织接上了关系。敌人用严刑拷打，甚至用砍头、枪毙来威胁他们，但他们没有屈服。他们在“百子一条心、集体回延安”“全体无罪释放回延安”等战斗口号鼓舞下，不屈不挠地开展对敌斗争。在党中央的多方营救下，他们终于在1946年6月10日被集体释放出狱，于同年7月11日安全回到延安。

实至名归

    这支由红军干部组成的我党第一支航空队，与其他一道返回延安的我党人员，受到了中央领导和各界群众的热烈欢迎。朱德总司令亲自到七里铺迎接，并设宴招待。他高兴地对航空队员们说：“我军在东北缴获了日本不少航空器材，有飞机，有机场，就是缺少驾驶人员和维护人员。你们回来了，就很好嘛！正好发挥骨干作用。”

    7月12日，中共中央主席、中央军委主席毛泽东到中央党校驻地看望大家，他与航空队的同志一一握手，说：“你们回来了，就是胜利！”“你们都是好同志。”

    1946年8月29日，航空队被召集到八路军总部开会。朱德总司令详细讲述国内形势后说：“延安人称你们为新疆航空队。延安怎么会有新疆航空队呢？名不正言不顺。八路军确实很需要一支航空队，配合地面部队作战，中央对你们寄予很大希望，希望你们及早恢复技术，参加作战。”“八路军总部根据中央的指示，决定将新疆回来的航空人员编成一个航空队，暂定名为‘八路军总部航空队’。今天在这里开成立大会。”

    朱总司令宣布：“现在我命令，八路军总部航空队正式成立，任命方子翼为航空队队长，严振刚为航空队政治指导员。”“会后，你们应立即着手做赴东北的准备工作。”

    航空队根据朱总司令的指示，把空地勤人员混合编组为3个分队，由方华、陈熙、吕黎平分别担任第一、第二、第三分队队长。编组后，八路军总部航空队每天集体复习航空理论，锻炼身体，练习行军，为赴东北恢复技术做准备。

    1946年9月20日，八路军总部航空队的方子翼、严振刚、吕黎平、陈熙、方华、方槐、夏伯勋、袁彬、安志敏、李奎、黎明、张毅、赵群、刘忠惠、胡子昆、朱火华、金生、周立范、周绍光、丁园、云甫、曹麟辉、王东汉、吴峰、刘子立、刘子宁、陈御风、陈旭、黄思深29人（杨一德、王云清因病住院，推迟出发），和刘善本机组，加上陪送人员共40余人，在八路军总司令部、中央组织部、中央党校二部等单位代表和从新疆回来的人员近千人的欢送下，离开延安，踏上征途。他们于1947年2月辗转到达被誉为人民空军“摇篮”的东北老航校后，先后被委以重任，出色地发挥了领导骨干和教学骨干作用。

    “新疆红军航空队”，作为中国共产党直接领导的第一支空地勤配套的航空队，其可歌可泣的战斗历程，是一首红军干部忠诚于党、牢记使命、百折不挠、坚贞不屈、无私奉献的英雄史诗，其彪炳史册的辉煌业绩有目共睹、感人肺腑，受到了广泛赞誉。

    当我们回眸人民空军成长的辉煌之路，可以清楚地看到，一代代空军官兵在党的坚强领导下，薪火相传，接续前进。人民空军在追梦起航中历经坎坷，在残酷的战争中浴血而立，在国土防空中亮剑蓝天，在战略转型中勇立潮头，以及在“能打仗、打胜仗”的过程中升华而成的献身使命、不怕牺牲、英勇顽强的战斗精神，正是传承了包括“新疆红军航空队”优良传统在内的“红色基因”。这种“红色基因”也正是今天人民空军担当强军重任的精神财富和不竭力量源泉。（据《党史文苑》）