■ ArmStrong/译
JF-17“雷霆”（巴基斯坦空军编号和绰号，即FC-1“枭龙”）除少量出口到缅甸外，大部分装备巴基斯坦空军。本文是一名不愿透露姓名的巴基斯坦JF-17飞行员所接受的采访，除直观描述该机的各方面性能外，还就印巴空军2019年的冲突给出了第一视角的观察。他所表达的观点并不代表巴基斯坦空军，但有助于我们了解该机与其印度对手的实力对比。
JF-17最好和最差的方面是什么？
最好的方面：能持续升级巴自研和中国产的武器／电子对抗措施套件，具有火力圈外远程打击能力，能发射REK／IREK卫星制导滑翔炸弹、CM-400空地导弹和C-802AK等反舰导弹。最差的方面：超视距空战挂载有限。
你对该机的新飞行员有何建议?
充分了解你的飞机，更重要的是还要了解对手。现代喷气式飞机是复杂的战斗机器，因此你必须了解所有系统，才会有信心驾驶座机战斗。
对于所有新飞行员来说，你已经是狂热和疯狂的完美综合体……但如果没有学习和激情，那么驾驶战斗机就毫无意义。
你如何评价JF-17的以下性能：A.持续转弯速率 B．瞬时转弯速率 C.大迎角 D.加速性能。
空对空挂载时，该机的飞行的一种享受……转弯和滚转非常优美，挂两个副油箱后在9100米以上高度的机动就变得有点棘手……低于这个高度仍是一流的……
你最难忘的任务是什么?说说原因。
2019年2月26日，印度空军在巴基斯坦边境地区进行轰炸后，凌晨5时我在雨中起飞，附近伴随着强雷暴云，云层厚度从1200米一直延伸到10000米。出云后，管制员通报两架苏-30“穿越围栏”。我在90～111千米的距离上锁定它们，但没有获得管制员的攻击授权，所以我在9700米高度不断接近和远离目标，始终与“围栏”（实际控制线）保持27～55千米的距离并继续瞄准苏-30。印度空军紧急起飞了另外6架苏-30，最后我面前出现了8架苏-30。我转向敌机并从北向南依次瞄准每架（只是为了刺激它们看看是否会被引诱)。最后我在完成空中加油后，在雨中降落在潮湿的跑道上……地勤人员做的第一件事就是数导弹……发现一枚不少后让他们很失望。同样的情况持续了几个月，但这第一次任务是令我难以置信的经历。
印度空军的哪种战斗机最具挑战性?为什么?你有多大信心战胜“幻影”-2000和米格-29？
就印度空军当前的装备而言，苏-30绝对是最难对付的飞机，但我们一般用F-16来对付它，更重要的是，该机有AIM-120先进中程空对空导弹(AMRAAM)，所以R-77“毒蛇”和R-27“白杨”的威胁似乎不那么令人担忧。但拥有“米卡”导弹的“幻影”绝对是一个真正的威胁。
你如何评价JF-17的传感器和武器?
中国雷达、西班牙英德拉雷达警告接收器和自卫干扰机，土耳其阿塞尔波瞄准吊舱组成了一个非常有效的系统。我们还有有射程超过92千米的空地／空海火力圈外武器，射程远远超出地空导弹的攻击范围。
你与哪些战斗机做过异机型空战训练，最具挑战性的机型是哪个?请说说理由。
做过异机型空战训练的有：F-16Block-52+、“幻影”III／V、歼-7P。
其中最难对付的是土耳其F-16，F-16+AIM-120 AMRAAM组合是最具挑战性的。
JF-17座舱最好和最差的方面是什么?
最好的方面：带三个多功能显示器(MFD)的全数字驾驶舱……最差的方面：嗯……没有毛巾架!
地勤人员对该机的看法是什么?
有些人来自歼-7／“幻影”III／V中队，所以JF-17对他们来说是一个很大进步。来自F-16中队的地勤人员眼里则只有“战隼”……但有一点，他们都是一致的，JF-17是我们自己的喷气式战斗机，我们制造了它并拥有它。
关于该机的最大流言是什么?
因为没有其他国家的空军操作该机，只有巴基斯坦空军驾驶它，外人无法得知该机在作战性能上的不断扩展。(编者注：作者可能尚不知晓缅甸已经接收JF-17。)
JF-17飞起来有多好?容易降落吗?
这是我到目前为止驾驶过的最容易降落的飞机，比初教机还容易。
击落“幻影”-2000的最佳方式是什么?
超视距攻击，在第一次交汇时通过防御机动避免被远程发射的低能量“米卡”导弹击中。进入视距内空战后，JF-17能维持同样优势：我不认为“幻影”-2000在与空战挂载的“雷霆”的转弯空战中能维持很长时间……巴空军有个关于“幻影”的笑话：“即便在我6点钟方向放上一架‘幻影’，我也能发动进攻!”
你会用哪三个词来描述“雷霆”?
被低估，可靠，有效。
在视距内空战中你愿意驾驶F-16还是JF-17？
我会在最初的180度转弯中驾驶F-16，接下来一直驾驶“雷霆”。配备新型红外空空导弹JF-17（目前已列入计划）将在任何时候都能战胜挂载AIM-9M的F-16，但目前F-16的表现非常有优势。
JF-17的发动机怎么样?
目前的RD-93能产生足够的推力，但谁不喜欢推力更大一些呢?
一线服役的JF-17目前有哪些武器?
目前我们有PL-5红外导弹和SD-10超视距导弹，此外还有C-802反舰导弹、具有多种战斗部和引导头的REK／IREK空地滑翔炸弹，能执行多种任务，然后是很多通用航弹，还有CM-400超音速空地导弹，以及其他用于精确打击的空地武器。上述所有武器都可通过阿塞尔波瞄准吊舱瞄准。
你如何评价“雷霆”的传感器?
它们能胜任自己的任务，并持续进行定期升级。我们已经在高强度对峙中对它们进行了测试，表现都很出色，显示出这些航空电子设备在高强度作战环境中的适应性。
JF-17的座舱有多舒适，符合人体工程学吗?
它是我迄今为止驾驶过的数字化程度最高的座舱之一。与“雷霆”的座舱布置相比，即便是F-16也相形见拙。
印度空军和巴基斯坦空军对2019年的冲突各执一词，到底发生了什么?人们对这次事件最大的误解是什么?
我们在我方控制线一侧击落一架米格-21，在另一侧击落一架另苏-30（我们一开始没有宣布是因为我们已经抓住了米格-21的飞行员，这足以说明我们拥有的优势）。此外，我们不想过分打他们的脸，因为我们击落了两架印度飞机，这反过来会使问题升级。
毋庸置疑的是，我们拥有米格-21的残骸证据，所有4枚导弹都完好无损（因此该机根本没有像印度空军宣称的那样击落我们一架F-16，编者注，关于此事，印度方面截然相反），再加上我们的电子战(EW)飞机记录了印度空军的所有无线电传输数据——听空战发生时印度空军飞行员和管制员之间混乱而绝望的呼叫简直是一种享受（印度空军不用保密无线电，所以电子战飞机能很容易地窃听到他们的无线电通话）。
此外，印度米格-21“野牛”存在一个先天缺陷，那就是在6000米高度以下，其R-77“毒蛇”的射程会大幅缩水到37千米。印度人展示的证据仅仅是一枚先进中程空对空导弹残骸，就声称这是他们击落的F-16。我的问题很简单：如果他们在自己一侧找到一块先进中程空对空导弹残片，那么飞机的残骸到哪里去了?
即便按照印度说法，这架米格向F-16发射了一枚R-77，并在导弹主动引导头锁定目标后才被我方另一架战斗机击落，这也只能说明其飞行员并不是合格的战斗机飞行员。在空战中他丝毫没有意识到已经有其他战斗机从另一个方向进入交战区，还一门心思对准目标，听不到管制员或编队其他成员的呼叫。这说明在强烈干扰的通信环境中，可怜的米格-21飞行员无法从非保密无线电中听到管制员给出的任何威胁警告，我确信他的座舱里也没有移动地图显示器，告诉他已经越过控制线和通讯被干扰。
说一些JF-17战斗机不为人知的事情吧?
“雷霆”有什么不为人所知的?它在操作、数量和性能方面为巴空军带来的自主权是世界各国空军都梦寐以求的，该机的生产工厂就位于巴基斯坦，所以我们能自行维持该机。这是一架敏捷的飞机，配备了最先进的座舱……它具有空空、空地和空海火力圈外打击作战能力……并有强大的电子战套件。由于我们能自行进行所有整合，因此能不断为该机升级所有远程武器。（据《现代舰船》）
