ofo“消失”，你的押金还要得回吗？

    每隔几天打开ofo的APP，关注一下自己的押金退款进度，已经成为济南市民贺楠日常的生活习惯。仍然存在的APP和公众号，街边偶尔出现的一辆支离破碎的小黄车，以及页面上显示包括自己在内的等待退押金的逾千万人长队……这一切都显示着ofo依旧存在。然而，贺楠尝试使用共享单车企业ofo官网、公众号、APP端、线下办公室等所有公开渠道，都已经无法再联系到ofo。“我的钱还要得回吗？”如今，她不知道自己该去哪里要赔偿。

ofo去哪儿了

    曾经遍地都是、风光无限的ofo 小黄车，如今在路上也已鲜见踪影。街边偶尔出现的一辆支离破碎的小黄车，几天后也会当作报废车辆被清理。ofo去哪儿了？

   打开ofo公司官网，“让世界没有陌生的角落”的公司口号出现在首页正中间显眼的位置。根据官网信息显示，在ofo鼎盛时期，它“已服务全球21个国家，超过250座城市，2亿用户”。记者连续多天拨打官网上的联系电话，均显示“嘟嘟嘟”的忙音。截至发稿当日，给其公共事务邮箱发送的邮件也始终没有得到回复。另据媒体近日实地探访情况，包括其官网发布的位于北京市中关村的理想国际大厦以及位于临近的互联网金融中心的两处办公地点，均已人去楼空，无处寻迹。

    随后，记者尝试使用ofo的App 客户端与公司联系，但“在线客服”只是机器人千篇一律的回复，App 客服电话无人接听。微信公众号发布的内容也已和共享单车无关，均是其他营销广告推广。几乎在现有的一切公开渠道中，都无法再找到ofo的踪影，这家公司仿佛一夜之间从人间蒸发了一般。

钱还要得回吗

   截至8月3日数据显示，在小黄车APP上排队等待退款的用户已超过1667万。即便是按99元最低押金金额计算，ofo待付的债务已多达16亿元。据去年有媒体通过每日实测发现，此前ofo小黄车的日均退款人数在3500人左右。如果以平均每天退款3500人的速度看，等排到最后一名用户至少也得等上12年以上。从贴吧、微博等平台上网友的议论情况上看，有少数用户在2018年期间通过人工客服获得了押金退款，但近期拿到押金退款的用户寥寥无几。

   多份合同纠纷的执行裁定书中的内容显示，在法院227起调查中，ofo名下均无可供支付的财产，并且现在各大供应商或起诉者都找不到ofo相关负责人。在此情况下，法院也只能先暂时宣布终结执行程序，待申请执行人发现被执行人有可供执行财产的，可再次申请执行。

   目前ofo已显示“资不抵债”，人也不见踪影，之后或许又是面临漫长的等待过程。

APP变返利网站

   如今的ofo小黄车APP首页推荐被广告占据，充斥着“我要借钱”“奖励现金”等字样，推销着网贷平台，就连作为企业标志的logo也变更为“返钱”图标。用户若想退回押金或余额，首先需要点击“一键授权并兑换”，将余额转移至ofo返钱，而一旦用户确认转移，则视为放弃对余额的索取，ofo不再具有归还义务，且余额一旦转换，即不可撤销。

   “2019年3月，ofo上线了折扣商城，引导用户将99元押金升级为150金币、199元押金兑换300金币用于购物。”贺楠说，然而她发现，选择“现金+金币”的支付模式就意味着用户想要买东西还需另外付费。

   如今，这种模式依然没有改变。记者发现，目前ofo平台内已没有明显的退押金入口。“扫码用车”的按钮被“拼多多专区” “小鹿商城” “9.9特价”等包围。用户可在各大电商平台内点击复制商品标题或链接，在ofo平台上进行搜索，领取优惠券，再跳转至电商平台购买，随后ofo平台会按照购物金额比例返现，用户确认收货后可于次月25日领取和提现。按照平均返现比例计算，用户需要购物数百元甚至上千元后才可获得押金。

   “我咨询过律师，ofo未经用户同意，私自将购物返利当作押金返现的做法已涉嫌侵犯消费者权益，用户可向消费者维权机构投诉或向法院申请起诉。”贺楠表示。（据《山东商报》）