苏联重工业高歌猛进背后的隐患

千里岩

    1917年，十月革命布尔什维克能取得胜利的主要原因之一，就在于控制了各个主要工业城市，掌握着几乎这个国家全部的工业，从而能够有效武装红军。

    在内战还没有彻底平息的时候，列宁就已经喊出了“共产主义就是苏维埃加电气化”的口号。总结内战经验之时，布尔什维克进一步把发展重工业作为了压倒一切的优先目标。

    列宁去世后，经过激烈的党内斗争，斯大林成为新一任领袖，延续了优先发展重工业的思路。国家刚刚缓过一口气，斯大林迫不及待地要求重新转为严格的计划经济，以便集中一切资源发展重工业。

    在斯大林看来，苏联当时处于敌对国家的包围之中——英法的干涉军虽然因为自己刚刚打过一次世界大战筋疲力尽而失败，但资本主义国家经济正在迅速恢复，很可能卷土重来。

    更重要的是，布尔什维克党依然坚持“世界革命”理论，将自己视为未来世界总革命的基地和大后方，如果没有一个强大的重工业显然不足以支撑。

    斯大林说：“我们苏联要想在新的世界大战中避免亡国灭种的情况出现，就必须优先发展重工业。”

    这个想法遭到来自布尔什维克党内部和外部异口同声的反对。许多党内高级领导认为，如果不好好地发展农业和轻工业，人民的生活就不会得到明显改善，因此会质疑布尔什维克路线的正确性。政府压低农产品收购价格，同时配售质量差、价格高的工业品，广大农民恐怕难以接受。

    然而，斯大林力排众议，铁腕践行自己想当然的政策。既然苏联还是以农业为主，那么，干脆实行“农业集体化”政策，彻底消除农民自己直接参与市场的可能性，只能接受国家统一收购农产品价格和统一销售的工业品价格。

    反对这个政策的农民会被当作破坏社会主义的“富农”送往西伯利亚，不赞成“饿着肚子也要搞工业化”的党内高级领导也会被逐一排除出领导层。

    在这个背景下，苏联从1928年到1932年实行了“第一个五年计划”。来自外部的压力、斯大林的钢铁意志和布尔什维克党遍布全国的严密组织行动能力，在三者合力推动下，苏联完成所有计划指标只用了四年半，由此实现了从农业国到工业国的转变。

被挤压的其他产业

    这一时期，苏联成就斐然：工农业总产值中，工业占的比重从1928年的48%上涨为1933年初的70.7%；国民收入从1928年的244亿卢布增加到1932年的455亿卢布，增长了86%；建成了1500多个现代化技术装备的大型工业企业，一跃成为欧洲第一大机械制造国，在全世界范围内也仅次于美国；在航空工业、汽车工业、重型机械、机床制造、化学合成工业、精密仪器制造等领域中，基本实现了自创自主，摆脱了必须依赖西方的局面。

    曾经有个笑话，在制定五年计划的时候，斯大林一听到要建设什么大型项目就会提问：“世界最大的XX在哪里？”“什么？不在我们社会主义的苏联？”“赶紧造一个最大的去！”

    在一心求大的思路引导下，1929年，苏联开工建设当时世界上最大的水电站——第聂伯河水电站，该水电站建成之后苏联的发电量比一战前的1913年增加了6倍；同年开工的斯大林格勒拖拉机厂也是欧洲最大的，到1932年第一期工程建成。

    然而，巨大的成就之后并非全无问题。在上面提到的三大动力作用下，整个国民经济计划在制定和实行的过程中处处显露出紧迫和急躁，斯大林的个性和布尔什维克党处处想强调自身制度优越性的想法，让整个产业结构出现失衡。

    一个国家资源总是有限的，短期实现过高目标势必会挤压其他产业。第一个五年计划完成时，苏联轻重工业的比重从1927年的6:4，变成4.5:5.5，受到挤压的情况明显。

    其实，苏联之所以能在这么短的时间里取得如此辉煌的成就，除了自身体量大、投入高之外，在很大程度上，也要感谢1929年到1933年的资本主义世界经济大危机。严峻的经济萧条使得各个主要资本主义国家自顾不暇，没空跟苏联继续较劲，忙着想办法推销产品和输出资本求利，大国苏联自然成了交易目标。

    苏联最大的汽车厂高尔基汽车厂、斯大林格勒拖拉机厂尚不能自己制造设备，都是拿真金白银从美国福特等大公司成套搬来的。美国配套服务很到位，提供设备技术和管理人员，甚至派人担任总工程师这样的要职，帮着苏联这些企业运转起来。

    不过，即便如此，产品质量和生产工艺也没上去。1927年，苏联还有一半的人口是文盲，这个受教育水平，想立即掌握现代化的工业生产技术和流程管理未免强人所难。直到第一个五年计划完成后，苏联方才有钱兴办教育事业，才开始培养大批的技术人员。

    1933年之后，西方各国逐渐从大危机中缓过劲来，但大危机造成的伤害却正在加深——德意日迅速法西斯化并结成同盟，二战的阴云已经在地平线上举目可及。

没人操心这些“不重要的小事”

    苏联原计划就是把自己作为未来世界革命的总基地来建设，面对一场新的世界大战，苏联要做好一切准备——竭力争取在短时间内继续扩大工业规模，把有限资源用到极致，一切重工业都要为军事目的服务，生产出来的武器装备必须设计简单、成本低、操作不复杂。

    二战期间，这个指导思想在一定程度上拯救了苏联。苏联是个国土广袤的国家，各种资源绝不缺乏，真正稀缺的是高素质的人口和工业设施。战争一爆发，大片国土沦陷，工业城市要么被占领，要么成了一片废墟。昨天还在种地的青年农民，今天必须穿上军装研究开坦克，或者充当装备修理工；平日里忙着洗衣做饭、穿针走线的女青年们不得不走进工厂，操纵各种机床设备。

    简单、便宜、有效，这个理念使工厂迁往大后方后，工人们在头顶蓝天脚踩草地的情况下，仍能够立即恢复生产状态并且维持着一个相当可观的产量。

    著名的基洛夫工厂的大量技术工人奔赴前线作战，补充上来的老人和女青年每天每人只有250克面包，照样造出了大批T-34坦克和各型火炮。斯大林格勒拖拉机厂的工人在车间生产的时候，时不时地要拿起机床旁边的步枪打退渗透进来的小股德军，或者是开着自己刚刚造好的坦克打退德军的坦克冲锋，转一圈回来继续生产。

    死磕的话，一辆德国的主力虎式坦克平均可以干掉苏联的3辆甚至4辆T-34坦克。但是，德国坦克的制造工时高达苏联坦克的7倍以上！所以，随着时间的推移，德军在前线就不可避免地被汹涌而来的T-34钢铁狂潮吞没了。

    同样，苏联的飞机发动机经常被嘲笑寿命只有几百小时，然后就得大修。美国同样性能的发动机经常是3000小时甚至上万小时。但苏联的设计师们对此始终嗤之以鼻，他们认为，根据战争中的统计，一架飞机的飞行寿命可能都到不了几百小时就会被击落或者损毁。

    二战结束没有多久，冷战拉开了序幕。美苏两大集团开启紧张的军事对峙，新一轮更惨烈的战争似乎随时可能爆发。

    在战争威胁之下，曾经带来胜利喜悦的简单实用工业发展思路，成了苏联此后工业建设的主要指导思想。乍一看，简单实用似乎是技术水平低。但实际上，经过长时间积累，苏联工业在科技创新和工艺水平上都有显著提高。

    苏联解体前，在航空工业方面，跟美国各有所长：在航天领域，苏联已经开始技高一筹。就拿苏联的液体火箭发动机来说，技术极为过硬。强到什么程度？冷战后，美国一直在购买苏联末代的RD99发动机，直到前两年因为开始制裁俄罗斯了才停止采购。

    但是很不幸，苏联一心把主要资源集中于军工方面的做法，使得那些先进的工艺和管理经验，大都只局限于某些高精尖的军工企业内部，没有像美国那样，将在军工领域取得的成果广泛应用于各个领域，带动科技水平和国民经济同步发展。

    比如，在电子工业方面，受政治因素影响，苏联走的就是“电子管小型化”道路，等意识到不对劲，回头走集成电路的路子时，已被美国甩下好多条街。此外，在民用汽车或其他轻工业领域，苏联依然我行我素，没人操心这些“不重要的小事”。（据《瞭望》）