李琳 朱笑
张潇，山东济南人，1986年出生，2005年考入航校，2007年加入中国共产党，现任东部战区航空兵某旅歼击机飞行员、全国人大代表。作为我国首批歼击机女飞行员之一，她热爱飞行事业，在16年的军旅生涯中，为战而练，苦练精飞，先后圆满完成新中国成立60周年阅兵、异型机对抗、联合演习等任务，多次成功处置空中特情，荣立三等功3次，2018年获评“全国巾帼建功标兵”。
2005年经过层层考核，张潇从济南市报名的几千人中脱颖而出，如愿考上航校。然而，开学后，还没来得及雀跃欢欣，一个异常残酷的规定——“全程淘汰”就像紧箍咒一样如影随形，让她的逐梦之旅举步维艰。
张潇：我们这一批学员，最初录取了35个女生，航校毕业时就淘汰了6个，初教机毕业的时候又淘汰了6个，等到了高教机毕业时，就只剩下16个人了，其他人全都被淘汰了。
“起飞危险、着陆难”是飞行员常说的一句话，在一次次起飞、着陆的过程中，张潇原本沉稳的性格又添了一份谨慎，这也让她在面对特情时，能够沉着冷静应对。
张潇：我经历过的特情比较多，大大小小都有。印象最深的是，第一次单飞。那时候，我飞行时间还没多少，刚起飞，我就发现地平仪出故障了。地平仪是一个非常关键的核心仪表，我赶紧和地面指挥员报告。他安慰我说：“根据地标来建立航线，根据外面天地线保持好你的飞机状态。”这件事一下子让我在特情处置方面，在对于飞行的认知上，有了一个很大的转变，让我从此对特情的背记更加认真，飞行也更加谨慎。
记者：这次特情不是让你感到害怕，让你望而却步，反而是让你更有底气了。
张潇：对，因为经过这次特情之后，就会对这件事情有一个更深的感悟、更深的了解，以后再遇上类似的情况，你就知道应该怎么去处置，同时还提升了心理素质，的确有了一个质的变化。
飞行，是勇敢者的事业。张潇说，自己从来没畏惧过飞行，每一次成功处置特情后，都会积累一份经验，增添一份信心。然而，就在张潇即将毕业时，一次“黑视”特情的出现，让她第一次意识到：自己离“停飞”这个词非常近。
张潇：以前，所有的女飞行员都是飞运输机的，从我们这批女飞行员开始，才改飞战斗机。当时我们马上面临毕业，但是补训的课目又特别多，的确是时间紧、任务重。补训期间，我们每天凌晨2时30分起床，吃早饭，开始准备、进场，日出时开飞，一直飞到中午12时。下午又要进行训练，累得根本吃不下去饭。我身高是1.72米，那个时候，体重刚刚100斤，非常瘦。就是因为这样，我体力跟不上，导致我有一次做特技的时候，一下子就“黑视”了，那也是我第一次“黑视”。
一般情况下，“黑视”只有短短几秒钟，但是这几秒钟足以让你的飞机进入不明状态。那时候，我后面是有教员带飞的，如果我告诉他我“黑视”了，他就可以接替我驾驶。但是我们毕业考试是要单飞的，如果在特技中出现“黑视”情况，就不能放单飞，那就意味着不能毕业，就要停飞。
我当时特别沮丧，心里想：可能我的飞行生涯也就到这儿了。说到这里，我特别感谢我的教员，教员说：“你回去好好吃饭，好好休息，然后咱们在地面认真研究一下。”等到身体恢复了，我自己又一次驾机起飞，完整地做了一套特技动作，其间没有出现“黑视”。那个时候，我真的是特别激动，回过头去，向我的教员比划了一个胜利的手势。教员当时什么话也没说，但他后来跟我说：“那一瞬间，我眼泪都差点儿掉下来了。”其实他当时也是面临着很大的压力。
我印象最深刻的是有一次警巡，我们刚起飞加入航线，飞机上的告警器就响了。这说明，下面有防空雷达、防空导弹在对着我们，基本上从加入航线到脱离航线回来，整个过程中告警器就没停过。
记者：当时你害怕吗？
张潇：你说完全不怕，是不可能的，尤其是第一次值班、第一次警巡，但是时间长了，就慢慢习惯了。毕竟这是职责，越是这种情况，就越要守住这个位置，不能让其他飞机进来。你一旦退缩了，那可能就会一退再退，但后面是你的国家，是你的人民，你退无可退。
在守卫国家、守护人民的征程中，张潇身边的战友，有在训练中负伤的，也有人献出了宝贵的生命，送别战友时痛彻心骨，但她向战而飞的决心却更加坚定，她要去完成战友未竟的心愿。（据央视网）
