中国航发携多款新型航空发动机 亮相第十三届中国航展

    本报讯 9月28日，第十三届中国国际航空航天博览会在广东珠海开幕。中国航空发动机集团有限公司（以下简称“中国航发”）携全尺寸带短舱的CJ1000A发动机、“太行”发动机发展型等明星产品亮相，参展规模创历史新高。

    中国航发展台位于2号馆，展台以“凤舞蓝天”为设计理念，设立了军用航空动力、商用航空动力、通航和无人机动力、燃气轮机、起动机及辅助动力装置、先进材料等多个展区，展出了多达20余型实物产品，还展出了相关先进技术。

    在军用航空动力展区，首次亮相的“太行”发动机发展型令人瞩目。该型发动机是我国自主研制的具有自主知识产权的大推力加力式涡轮风扇发动机，是“太行”发动机系列化发展的重要成果，可满足新型飞机动力需求。

    在商用航空动力展区，首次亮相中国航展的CJ1000A民用大涵道比涡扇发动机采用多项新技术，能够满足150—180座级单通道飞机对动力的需求，1:1全尺寸带短舱亮相更显先进科技之美。同时参展的CJ2000双通道远程宽体客机发动机验证机具有低燃油消耗、低排放、低噪音、高可靠性、长使用寿命、低维护成本的技术特点，多项指标优于现役同类产品。

    在通航和无人机动力展区，中国航发重点展示了最新研发的两型中小涡扇发动机、3型涡轴发动机和3型涡桨发动机。其中，AEP500涡桨发动机是首次参加中国航展，该发动机可满足中型客/货运涡桨飞机动力需求。AES100涡轴发动机今年7月成功首飞，这是我国第一型自主研制、具有国际竞争力和完全自主知识产权的先进民用涡轴发动机。AEF100小型涡扇发动机基于AES100发动机核心机研制，可配装5—6吨级双发喷气飞机和2—3吨级单发喷气飞机，性能达到了国际先进水平。

    燃气轮机具有效率高、低排放、可使用多种燃料等显著特性，在助力实现“双碳”目标中应用前景广阔。中国航发此次带来了两款轻型燃机。AGT-7燃气轮机具有体积小、启动快、运行维护方便、便于集中控制、适宜燃用多种燃料等特点，可广泛应用于工业发电、备用电源、机械驱动和海上平台等领域；QD06燃气轮机发电机组具有宽广的温度/高度使用范围，可满足航空、航天、舰船、车辆、电力等多个领域的不同使用需求。

    中国航发今年首次设立了起动机及辅助动力装置专门展区。其中，自主研发的KD35辅助动力装置性能达到国际先进水平，在地面和空中使用时可为飞机提供电源，为环控系统以及主发动机起动提供压缩空气，适用于多种直升机或固定翼飞机。KD50先进民用辅助动力装置具有维护性好、可靠性和安全性高等特点，可配装100—200座民用飞机。

    在先进材料展区，中国航发展出了代表国际先进水平和未来发展方向的先进材料和典型零部件。其中，陶瓷基复合材料导向叶片、粉末高温合金双辐板涡轮盘、盘轴一体高压涡轮盘、3D打印航空发动机模型、钛合金中介机匣等都是首次参展，展示了中国航发在先进材料设计、典型零件制造、特种工艺创新等方面的能力。

    除展台展示外，中国航发研制的“太行” “玉龙”等多款航空发动机和辅助动力装置配装的军民用飞机还在现场进行了飞行表演或静态展示。“中国航发”微信公众号也专门开设了VR网上虚拟展厅，线上全景展示参展情况。

    航展期间，中国航发还将举办多场商务活动，与用户单位、合作伙伴和厂商代表展开洽谈交流，共商航空发动机产业发展。

    中国航发成立于2016年8月28日，是经党中央、国务院决策成立的中央企业，是国有十大军工集团之一，肩负着振兴航空发动机事业的光荣使命。

    中国航发注册资金500亿元人民币，下辖27家直属单位、3家主板上市公司，分布于全国10个省市，拥有包括7名院士、200余名国家级专家学者在内的一大批高素质、创新型科技技能人才，具备雄厚的科研实力,完整的制造体系和可靠的服务保障能力。主要产品涵盖涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞等各类军民用航空发动和燃气轮机、辅助动力装置、传动系统及相关技术衍生品、先进航空材料等。产品广泛应用于航空、航天、兵器、船舶、能源、交通等领域。

    航空发动机被誉为现代工业“皇冠上的明珠”，是建强国家战略科技力量、实现高水平科技自立自强的重要支撑。作为我国航空发动机研制的国家队，中国航发深入贯彻习近平总书记关于航空发动机研制重要指示批示精神，聚焦主责主业，坚定自主研发，推动航空发动机及燃气轮机自主研制驶入快车道。集团成立五年来，航空发动机研制步伐加快了、生产交付及时了、服务保障到位了、可靠性提升了，多型航空发动机及燃气轮机实现鉴定/定型、首飞/首航，多个型号实现设计一步到位、试制一次做对、试验一次成功，“小核心、大协作、专业化、开放型”的科研生产体系更加完善，开放合作的产业同心圆不断扩大，为国防武器装备建设和经济社会发展作出了重要贡献。