“哪来的什么‘海峡中线’？”

张若 李耀

    5月26日，国防部举行例行记者会，发言人吴谦针对近来台媒炒作解放军军机跨入所谓“海峡中线”一事表示，台湾是中国的一部分，“哪来的什么‘海峡中线’？”台媒表示，这是大陆自2020年9月以来，第二次官方否认“海峡中线”。

台媒：大陆第二次公开否认

    针对解放军一架武直-10攻击直升机日前进入所谓台湾“西南防空识别区”，并越过所谓的“海峡中线”约900米，国防部新闻发言人吴谦5月26日的回应引发岛内对于“海峡中线”的议论。有评论表示，自2020年9月大陆官方首次公开否认“海峡中线”以来，这次是第二次公开表态否认“中线”的存在。

    2020年9月18日，解放军轰-6、歼-16、歼-11和歼-10共18架军机出现在台湾海峡，其中12架飞越“海峡中线”，隔日共19架军机飞越“中线”。在这次行动中，台空军向解放军飞行员喊话说，“你已飞过海峡中线，立刻转向脱离”，解放军空军则回应道，“没有海峡中线”。随后，中国外交部发言人汪文斌在应询时表示，“台湾是中国领土不可分割的一部分，不存在所谓的‘海峡中线’”。台媒称，这是大陆官方首次公开表态否定“海峡中线”的存在。

    军事专家宋忠平表示，所谓的“海峡中线”是过去美国以及后来台当局强加的一条军事“界线”。“然而两岸是一家的话，为什么需要这样的分界线呢？”他表示，随着大陆军事实力不断增强，我们会更加用实际行动来彻底正名，这条“海峡中线”是不存在的。

解放军跨越“中线”常态化

    5月10日，台“空军司令部”发布西南空域空情动态声称，当天解放军一架自舰艇升空的武直-10直升机闯过“海峡中线”挑衅，另有两架卡-28反潜直升机在台“西南防空识别区”内活动，3架次机都是自海上升空，显示解放军舰艇在西南海域活动频繁。台湾联合新闻网说，解放军武直-10与米-17直升机过去也有跨海峡的举措，但都在“海峡中线”南侧，5月10日武直-10的航迹较靠近中段，且刻意沿着“中线”东侧飞行一阵后才折返，“在美国修订美台事实列表文字下，此举颇有挑衅意味”。

    这两年，解放军军机飞越所谓“海峡中线”已成家常便饭。今年1月31日，台空军统计有解放军歼-16、歼-16D战机和空警-500分别在“海峡中线”南端、“西南防空识别区”南侧边缘进出，其中歼-16D战机疑似单机作业，越过南侧“海峡中线”。3月1日，美国拜登特使团窜访台湾，解放军除运-8反潜机连续第二天穿越巴士海峡外，2架次的歼-16战机紧贴“海峡中线”南侧穿越。

    上述行动也被解读为解放军军力的大幅提升。台湾青年联合会理事长何溢诚撰文称，“海峡中线”并非楚河汉界，美陆台有“默契”则存在，没互信就不存在，“谁具有空中优势，谁就能把线往哪边推”。现状是解放军机屡屡“越线”，其战略目的是以密集的军事行动，塑造大陆对台海有绝对控制权的既定事实，间接将台海“内海化”，而台湾防御纵深则一再被压缩。台海军退役中将兰宁利称，从大陆军机出动的规模来看，台湾海峡的峡北、峡中、峡南各区都遭“光顾”，“共军似乎已视海峡中线为无物，亦对我方划设多年的防空识别区也无所顾忌，且逐渐接近常态化，成为经常性的军事行动”。

美方充满政治与军事图谋

    作为划下所谓“海峡中线”的始作俑者，美国在这其中扮演的角色尤其引人注目。在中国国防部强硬否认“海峡中线”后，岛内舆论也开始讨论美国对于该“中线”的态度以及从中获得的利益。

    有岛内专家表示，大陆公开否认“中线”，一方面是警告“台独”分子，另一方面也是在应对美国。台湾国际战略学会研究员萧衡钟分析称，台湾海峡上空这条假想界线，并没有任何法源依据，而是美国为赚取最大的政治利益与战略利益在台海设下这条无形界线，使两岸长久处于分治的状态。大陆做出“海峡中线不存在”的重大宣示，是对美国的正式挑战，“以外交辞令搭配军事行为的大动作，已让台湾民众感受到具体的威慑力，引发台湾内部广泛的讨论”。

    宋忠平表示，从军事角度来说，美方提出所谓“海峡中线”，就是保持双方的军力都在各自“中线”的一侧，维持的是相对的“和平”“不冲突”。但是台湾作为中国的一部分，美国划下这条“中线”更是一条政治性质的分界线，企图将两岸从政治上彻底分割开来。

    宋忠平表示，台湾海峡是一条政治敏感的海峡，美国在这里构成了严重的威胁，“这就是他们的政治与军事图谋”。（据《环球时报》）