王若鸿
近日，俄军对外宣布已经将4辆“标记”无人战车部署到乌克兰东部战场，以便对其进行实战测试。值得注意的是，此次俄军非常高调地表示，这种性能先进的无人战车主要用于对付西方国家向乌克兰提供的各型第三代主战坦克，包括M1“艾布拉姆斯”、“豹”2和“挑战者”2等型号。
在外界看来，俄军似乎将对抗西方主战坦克的希望寄托于无人战车上。那么，“标记”无人战车的作战性能如何？其能否胜任“西方坦克杀手”的角色吗？
略显混乱的
俄军无人战车发展史
相比其他国家无人战车的发展，俄罗斯在无人战车的发展上呈现出略显混乱的“一窝蜂”状态。包括俄罗斯军工企业在内的各家设计局、公司和组织都想从俄国防部拿到订单，分一杯羹，于是推出了大量不同级别的无人战车。据不完全统计，目前俄罗斯国内各家单位研发的无人战车型号已经多达近40个。其中，最为著名的“天王星”系列无人战车就有5个型号，而以轻武器著称的卡尼什科夫公司也不失时机地推出了BAS-01“战友”无人战车。
无人战车最大的用户——俄罗斯陆军多年来既没有像美国那样推出完整且长远的军用无人车发展规划，并且按照科学的流程进行型号竞标选型，也没有像中国那样每年组织进行无人车型号比赛，引领各家单位无人车的发展方向，而是“眉毛胡子一把抓”。所以，俄罗斯国内的各家单位也是抓住一切可能的机会，包括首先投入到战场上进行实战测试，来证明自己产品的性能。
此次俄军部署在乌克兰战场上测试的“标记”无人战车，为该车家族中的3吨级油电混动履带型。相比“天王星”-9，“标记”无人战车配备了多个激光雷达和周视摄像头，具备一定的路线规划能力，可以依靠“格洛纳斯”卫星导航来实现一定程度的自主行进或者跟随行进。所以，“标记”无人战车不必像“天王星”-9那样全部依赖人员遥控操作，可以大大减轻操控人员的工作强度。
此外，该车的研发单位还宣称“标记”无人战车具备一定的自主作战能力。比如，针对M1“艾布拉姆斯” “豹”2、“勒克莱尔”以及“挑战者”2等西方第三代主战坦克，操控人员可以将这些坦克的识别特征图像储存在“标记”无人战车的车载计算机内。一旦“标记”无人战车在战场上发现这些西方第三代主战坦克，得到目标确认后，就可以利用车载的反坦克导弹或者火箭筒对其实施攻击。而且，“标记”无人战车还可以利用其油电混动的优势，以近乎无声的电力驱动接近目标，能够大大减小被敌方发现的几率，达到作战的突然性。
构建信息化作战体系
才是关键
未来，随着北约国家承诺的各型第三代主战坦克陆续交付乌克兰，事实上乌克兰陆军已经形成了以北约重型地面装备为主的新的作战体系。虽然从数量上看，300余辆西方第三代主战坦克并不多，而且型号繁杂，但是，在此前北约国家已经向乌克兰提供的大口径榴弹炮、火箭炮、步兵战车以及中近程防空系统的支持下，这批第三代主战坦克如果在乌克兰东部以及南部战线的某一个关键点上集中使用，确实有可能达到“牵一发而动全身”的战役甚至战略影响。
但是，笔者认为俄军将对抗西方第三代主战坦克的希望寄托于“标记”这类无人战车上也多少有些不切实际。
首先，“标记”无人战车本身还没有真正完成全部的研发流程，而且数量太少。即便现在就投入量产，再加上人员培训以及后勤保障体系的建立，也未必能够满足乌克兰战场的需求。而此前经历过战火洗礼的“天王星”-9在叙利亚战场上暴露出了太多问题，还需进一步完善改进。
此外，俄罗斯军工企业还基于现有的BMP-3步兵战车，研发了“旋风”和UDAR两款重型无人战车，其能否很快投入到乌克兰战场上也是未知数。至少从目前来看，真正在乌克兰战场上发挥作用的还是“通道”-1以及“天王星”-6这类隶属于工兵的无人扫雷车。
其实，面对乌克兰陆军越来越彻底“西化”的地面作战体系，俄罗斯陆军最应该做的就是提升自身的信息化水平，尽快弥补短板，完善作战体系，以体系来对抗体系，而不能指望一两款所谓的新型无人战车扭转战局。从目前的种种迹象来看，俄乌双方都在积蓄力量，谋划一场“春季大攻势”，鹿死谁手，我们还要拭目以待。（据澎湃新闻）
