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美海军接收远征快速运输舰
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Austal美国公司宣布向美国海军交付第一艘具有自主能力的远征快速运输舰。
在交付之前，该舰船进行了长达几个月的海试，从典型系统到自主设计，对其进行了全面测试和分析。
据报道，该舰船被称为USNS“阿巴拉契科拉”号(或EPF 13)，EPF的吃水浅，速度快，在沿海地区提供了位置优势，使其成为大型船舶自主操作原型的理想候选者，包括后勤，补给和辅助弹匣任务配置文件。
自主工作的基础是Austal 美国高度自动化的内部设计的机械控制系统（MCS），该系统通过将机械操作集中到舰桥上，使船舶的人员最少。迄今为止制造的所有矛头级EPF都采用了Austal 美国MCS设计，该设计安全，可扩展，可分配和可重新配置，适用于多种推进配置。
结合安装在EPF级船舶上已经高度自动化的船体，机械和电气系统，Austal 美国增加了自动维护，健康监控和任务准备，使EPF 13能够在没有人为干预的情况下进行长达30天的运行。
Austal与L3Harris和通用动力任务系统合作建造了最先进的水面舰艇。
根据Austal的说法，EPF 13是第一艘交付海军的远征快速运输舰，具有增强的能力，以支持V-22鱼鹰倾转旋翼军用飞机，并发射和回收11米的RHIB。这些升级以及EPF的速度、机动性和浅水通道是支持未来世界各地远征先进基地作战的关键因素。
自主舰船能力已被海军确定为具有战略重要性的领域。其高度自动化，内部设计的机械控制系统允许舰船在进行操作时最低限度地载人。Austal美国公司正在努力提高自主能力，并与L3Harris公司合作升级“霸王”舰“水手”号(OUSV 3)的MCS，建造“先锋”号(OUSV 4)，并与Saildrone公司合作制造“勘测者”号无人水面航行器。再加上学术界对无人驾驶技术的投资，阿拉巴马州南部正迅速成为自主造船的中心。公司总裁Rusty Murdaugh表示：“Austal美国公司能将这艘船交付给美国海军，这是一种创新，随着无人驾驶能力不断突破边界，重新定义任务的实现方式，它将成为一项关键资产。”
Austal表示，将继续与工业伙伴合作，推进自动驾驶能力，这被认为是现代战场上“具有战略重要性的领域”。
（据外军防务研究前沿）