二战传奇飞机将重生？
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7月25日，美国卡特琳娜飞机公司宣布，计划开始生产配备现代涡轮螺旋桨发动机和驾驶舱的全新“卡特琳娜”水陆两栖飞机。
据卡特琳娜飞机公司称，该款全新水陆两栖飞机名为“卡特琳娜”Ⅱ，目前定价尚未披露，但预计在2029年将会有小批量交付。
如果这型“老”飞机重返天空，能否在现代商业或军事领域占有一席之地？
“卡特琳娜”是20世纪初美国联合飞机公司开发的一款军用水陆两栖飞机，也是在第二次世界大战期间使用最为广泛的水上飞机之一，主要用于鱼雷攻击、夜间雷达袭击、搜救人员等任务场景。二战期间，“卡特琳娜”成功定位了驶向中途岛的日本海军舰队，使美国海军通过中途岛战役成功扭转了太平洋战场的战局。
根据卡特琳娜飞机公司的介绍，新的“卡特琳娜”Ⅱ被归类为大型两栖飞机。与小型改装水上飞机相比，它能够携带更多的货物且飞行距离更远。虽然“卡特琳娜”Ⅱ体形要小于日本现役的US-2水上飞机，但其采购成本仅为US-2四分之一。
外观上，“卡特琳娜”Ⅱ民用版最重要的变化，包括将原来两台普惠R-1830活塞发动机更换为涡轮螺旋桨发动机，涡轮螺旋桨发动机具有更大功率且更可靠。而由于采用了新型高燃油效率涡轮螺旋桨发动机，“卡特琳娜”Ⅱ的航程超过2800千米，巡航速度为340千米/时，比“卡特琳娜”PBY-5A型提升了70%。
此外，“卡特琳娜”Ⅱ还会采用新型可伸缩副浮舟、与夜视镜兼容的四段触摸屏驾驶舱显示器、防止起落架和浮标同时部署错误的联锁装置、采用耐腐蚀材料制成的结构。升级后的“卡特琳娜”Ⅱ最大起飞重量为16吨，最多可容纳34名带行李的乘客或6吨货物。
“卡特琳娜”Ⅱ的军用型则性能更强，可在中等浪情下的海面上起降，配备的升级款涡轮螺旋桨发动机，可使其巡航速度达370千米/时，重新设计的极低失速机翼，可以110千米/时的最低速度飞行。军用型的“卡特琳娜”Ⅱ最大起飞重量达20吨，使用额外油箱可持续飞行19小时。机舱内最多能搭载30人和8吨货物。此外，在机翼下还可额外加挂2.5吨的载荷，例如传感器吊舱、空投船、导弹和轻型反潜鱼雷，这也为其拓展了额外的任务能力。值得注意的是，根据卡特琳娜飞机公司官网的信息，军用型的“卡特琳娜”Ⅱ可以转换成纯无人机配置。
在当前市场竞争中，在军事领域“卡特琳娜”Ⅱ的主要对手是日本US-2和正在研发的两栖版MC-130。民用方面则是加拿大德哈维兰飞机公司的DHC-515“消防员”水上飞机。不过，DHC-515没有获得民用适航资质，US-2也没有任何来自欧美的认证许可。因此“卡特琳娜”Ⅱ在军事和民用市场都具备一定竞争力。目前来看，“卡特琳娜”Ⅱ依靠其历史悠久的品牌和经历，确实能够吸引到一批客户。综合成本效益和性能升级的优势，对比同类产品“卡特琳娜”Ⅱ在未来商业和军事市场中的确占据优势。（据《中国航空报》）
