建高铁，越南要向中国取经

    据路透社4月1日报道，越南政府表示，越南正在寻求向中国学习先进经验，以发展其首个高速铁路网络。目前，越南正计划建设一条长达1545公里、贯穿该国全境的“南北高速铁路”。

    报道引述越南政府在近日发表的一份声明说，“中国的铁路工业是世界上最发达的，因此越南希望学习中国的经验，尤其是在技术、资金调动和管理知识方面。”

    路透社指出，这份声明是在越南计划投资部部长阮志勇访华期间发表。根据中方发布的新闻稿和越南媒体报道，阮志勇于3月28日至30日先后访问北京、上海，与中国商务部、铁路建设部门官员及铁建集团领导进行了会谈，就进一步深化铁路合作进行了深入交流。

    路透社介绍，尽管越南、泰国等东南亚邻国多年来一直在计划修建高铁线路，但迄今为止始终进展缓慢。作为国家三大发展战略之一，越南政府当前正重点投资建设高速公路，同时正在研究部署城市铁路和南北高铁项目，后者在构想上相当于我国的京沪线，将连接起首都河内与南部商业中心胡志明市。

    日媒曾报道，这一高铁计划几经周折：越南政府原本在2000年代上半期开始规划，力争2014年开工，2035年之前全线开通运营。此前，越南曾就此与日本接洽，并欲采用新干线方案，但相关法案在2010年因预算过于庞大遭到国会罕见否决。南北高铁项目在事实上搁浅。

    2015年，越南交通运输部正式重启南北高铁计划，并在此后提出了三种新方案。有方案规划建设时速350公里的高铁，也有方案建议退一步建设时速250公里的高铁。据《西贡解放日报》去年11月报道，南北高速铁路投资提案落实建设指委会成员、建设部部长阮青毅在其向交通运输部致送的意见文本中，支持第三个方案，即采用1435毫米标准轨与米轨双轨，从事客运并预备货运列车活动，设计时速达350公里。

    3月26日，在越南副总理陈红河主持的重要铁路项目投资主张提案落实、建设指委会第二次会议上，交通运输部的报告建议设计时速为350公里。据越通社，越南道路交通工程投资者协会主席、南北高铁投资政策指导委员会咨询小组成员陈种表示，该小组的成员支持选择350千米每小时的运营速度，避免以后需要升级改造，并缩短运输时间，提高铁路的竞争力。他认为，越南在高铁方面应走捷径。

    越通社指出，若要将现有南北铁路线得到现代化，以运输货物、游客和短途乘客，总投资额约689.8亿美元；若投资于基础设施和工具，以开发货运列车，该项目投资额将达到716亿美元，这将占越南国内生产总值（GDP）的17%。因此该项目预计将引进30%的外国资本，其余在国内筹资。越交通运输部领导在向政府提交修改《铁路法》申请文件中则表示，希望国家出资比例能提高到80%。

    在此背景下，越南正寄希望于日本为该项目提供资金援助。据越南《人民报》报道，越南财政部部长胡德福3月11日率团在东京与日本财务大臣铃木俊一等就进一步促进两国金融合作举行了工作会谈，并向后者通报了南北高速铁路项目的情况。胡德福表示，越南公共债务占GDP比重的37%，远低于设定的60%的目标，这为越南吸引更多外国资本投入基础设施和经济社会发展提供了巨大空间。（摘编自观察者网  文/ 杨蓉）