■ 孙阳 童康 胡益鸣
飞机在降落时是如何在短时间内减速并停稳的呢？是否像汽车一样需要踩刹车、拉手刹？海军航空兵某部飞行员王镭霖为大家作出解答——
目前飞机种类主要分为螺旋桨飞机和喷气式飞机。螺旋桨飞机在降落接地后，飞行员做的第一个动作是解除螺旋桨限动，通过改变螺旋桨桨叶的角度，使螺旋桨产生一个与飞机运动方向相反的力，结合刹车系统使飞机减速。
喷气式飞机在短时间内实现减速并停稳，最有效的措施是采用反推力装置，通过改变部分喷射气流流向的方式，产生与正推力方向相反的力使飞机减速。试验证明，采用反推装置实现飞机减速具有减速效果好、稳定性强、效率高等优点，是很靠谱的减速方式。
除了利用反推装置实现减速，飞机还有其他减速“神器”。有些乘客可能会注意到，飞机在降落过程中两侧机翼的上表面会突然翘起很多“板子”，这些“板子”叫做扰流板。飞机起落架的轮胎接地后，机翼上的扰流板会自动竖起来，以协助轮胎牢牢地“抓”住地面。在给飞机一个向下的力帮助飞机平稳贴地的同时，扰流板还会产生一定的阻力帮助飞机减速。
此外，飞机也有自己的刹车系统，它的机轮刹车装置与汽车的刹车原理相似，但飞机的刹车片耐热性和摩擦性更好，通过旋转盘和定盘互相推压产生摩擦，最终达到刹车目的。
一般来讲，在飞机驾驶舱有一个自动刹车的选择旋钮。以波音737NG飞机为例，它有5个旋钮挡位，选择不同的挡位就会有不同的刹车力度。当飞机速度减速至滑行速度时，飞行员解除自动刹车，改由人工脚踩刹车，从而实现飞机减速。（据《解放军报》）
