想与“枭龙”争高下 印度战机惨遭打击

    在马来西亚将有收获的好消息尚未得到证实，从南半球传来了对印度战机可能不利的消息……

    《欧亚时报》报道说，澳大利亚皇家空军2020年6月启动下一代双座部队训练机标案，用于取代现役33架的鹰式127教练机。印度斯坦航空公司（注意，跟其他大多数的航空公司不一样，印度斯坦航空公司不是民航公司，而是印度国防部下辖的国防生产部直属的国营企业，是印度唯一的航空制造公司）2021年提议向澳大利亚出售35架教练机版本的“光辉”战机，单机售价约4000万美元，拟议的交易价值超过10亿美元。

    不过《新印度快报》的报道说，上任还不到2个月的澳大利亚副总理兼国防部长马尔斯已于6月22日在新德里的一次会谈中非正式、但坦率地告诉印度国防部长辛格，澳大利亚对采购“光辉”战机一事不感兴趣。

    据报道，澳大利亚皇家空军下一代训练机的其他竞争者，还包括美国波音与瑞典合作的T-7A型“红鹰”、美国洛克希德-马丁与韩国合作的T-50等。

    据介绍，印度“光辉”战斗机采用了与幻影2000类似的无尾三角翼布局，采用美国GE的F4040涡扇发动机作为动力。它与“枭龙”同样属于轻型战机，在阿根廷空军下一代战机、马来西亚皇家空军轻型战机、斯里兰卡空军下一代战机等标案中，都曾传出两款战机同台竞技的消息。

    报道称，与已成功出口至缅甸和尼日利亚的“枭龙”相比，“光辉”尚未拿到任何海外客户的订单。

    据《欧亚时报》报道说，“光辉”战机可能已成为马来西亚轻型战机合同的最后两个竞争者之一，与土耳其制造的“Hurjet”教练机相比，印度的“光辉”战机可能因其相对较低的单位成本而具有优势。

    另外，最近的一份报告称，印度似乎正在与埃及空军就采购“光辉” Mk1A的潜在交易进行谈判，作为该协议的一部分，印度已提出为该飞机建立联合生产设施。

    《欧亚时报》此前曾援引专家的分析认为，“光辉”在武器整合、制造国权力、系统可靠性、设备出口难易度、实际操作经验等层面，都不如中巴合作的JF-17“枭龙”战机，在出口上难以与其匹敌。

    报道称，印度智库“和平与冲突研究所”资深研究员密特拉表示，“光辉”仅整合印度和部分西方国家的武器，表现不如拥有大量且完整中国供应链的“枭龙”；而若想要使用西方国家的武器，买家可能不会选择印度制造的战机。

    另外，“枭龙”包含的技术主要来自中国，意大利航电、俄罗斯发动机等设备的出口难度也较低；而光辉使用美制发动机、以色列雷达，以及混杂多国技术的航电设备，让其出口作业相对复杂。

    巴基斯坦军事专家拉萨则表示，目前只有印度空军采购“光辉”战机，且已服役的数量不多。“枭龙”则已服役10年以上，并生产超过100架，相对容易受到国际客户的信任。（据枢密院十号）